MERCEDES-BENZ メルセデス・ベンツ日本株式会社

スマートからマイバッハ、ＳＬＲまで最高のクルマづくりを目指すフルラインブランド

300万円を切る小ベンツ
メルセデス・ベンツの新型Ｃクラスや熟成のＥクラス、旗艦セダンのＳクラスはもちろん、スマートからマイバッハまで文字通りのフルラインナップでショーに挑む。注目は滅多にお目にかかれないスーパースポーツのマクラーレンＳＬＲロードスター、そして豪華リムジンであるマイバッハ62Ｓの超高価格車だ。一方、見た目は小粒だが、進化した2代目スマートも主役にふさわしい1台となる。

メルセデス・ベンツA170 （市販車）

300万円を切る小ベンツ
4mを大幅に切るショートボディ、小型車では同社初の前輪駆動、二重構造フロアなど斬新なメカニズムで登場したAクラスの2代目。そのコンパクトさは相変わらずで、新採用されたCVT（無段変速機）により優れた燃費を達成している。300万円を切る価格も魅力だ。

メルセデス・ベンツSLRマクラーレンロードスター（市販車）

パワーも価格も超ド級のスーパースポーツ
F1でタッグを組むメルセデス・ベンツとマクラーレンのダブルネームを持つ高性能スポーツカー。当初のクーペから今年ロードスターに進化。ガルウイングはそのままだ。5.4リッターV8スーパーチャージャーエンジンは626ps、79.5kgmを発生。価格は7000万円。

メルセデス・ベンツS600 ロング（市販車）

V12ツインターボのプレステージサルーン
Sクラスの最高峰「S600L」は、ホイールベースを標準仕様よりストレッチした全長約5.2mのボディに5.5リッターV12ツインターボエンジンを搭載。最高出力517ps、最大トルク84.6kgmもあり、大柄なボディを豪快に加速させる。前後席マッサージ機能など快適装備も満載。

メルセデス・ベンツC63AMG （市販車）

6.3リッターV8搭載の最強Cクラス
フルモデルチェンジしたばかりの新型Cクラスに、AMG製6.3リッターV8エンジンを搭載した超高性能セダン。そのパワーは最高出力457ps、最大トルク61.2kgmとスーパースポーツ並み。専用エアロパーツやワイドボディが、ただならぬ雰囲気を漂わせる。

メルセデス・ベンツC200 エレガンス（市販車）

4代目に進化した世界のベンチマーク
7年ぶりに全面改良され、通算4代目となったCクラスは、大別して「エレガンス」と「アバンギャルド」の2グレードがあり、後者はクーペ系と同様、グリルに大型エンブレムが入る。これはメルセデス史上初の試み。スポーティーな個性を訴求する。

メルセデス・ベンツV350 （市販車）

マルチパーパスビークルを極めた造り
昨年「ビアノ」から「Vクラス」に名称変更した3列シートの大型ミニバン。箱型ボディに、両側スライドドアと7つのがっしりしたシート、充実した安全装備を備える。その作りは質実剛健そのものだ。3.7リッターV6エンジン搭載のFR方式を採用する。

スマートフォーツーカブリオ（市販車）

2世代に進化したマイクロカーの傑作
メルセデス・ベンツとスウォッチが共同開発した2人乗りマイクロカー。その2代目がついに日本へ上陸した。ボディはひと回り大きくなったが、全長は約2.7mと軽自動車より短い。エンジンは71psの1リッター直3で、変速機は5速セミAT。クーペとカブリオの2車種で展開する。